Почему Сингапур отказывается от электромобилей





Министр окружающей среды Сингапура говорит, что Сингапур не будет продвигать электромобили за счет общественного транспорта, который лучше решает проблемы дорожного движения.

По словам высокопоставленного сингапурского чиновника, крошечный остров будет «городом-государством с 45-минутной транспортной доступностью без электромобилей».

Электромобили в Сингапуре
До недавнего времени Сингапур активно внедрял электромобили
Общественный транспорт

«В целом, в Сингапуре общественный транспорт предназначен не только для уменьшения загрязнения и выбросов углерода, но и для уменьшения заторов на дорогах», — заявил министр экологии и водных ресурсов Сингапура Масагос Зулкифли. «Мы хотим всегда держать наши дороги свободными для движения товаров первой необходимости и услуг». 

«Мы хотим сделать Сингапур 45-минутным городом-государством, когда большинство поездок в час пик из дома на работу занимает не более 45 минут».

«Наш подход не ориентирован на электромобили, хотя они дают меньше загрязнений и потребляют меньше энергии. Мы стремимся создать хорошую сеть общественного транспорта, которая была бы доступной и удобной для людей».

Развитие метро

Сингапур уже объявил о масштабных планах по расширению  эффективной сети общественного транспорта. Страна стремится к 2030 году увеличить свою скоростную сеть MRT с 200 до 360 км.

Восемь из десяти домов будут в 10 минутах ходьбы от станции метро. Предусмотрены дополнительные поезда и автобусы.Кроме того, к 2030 году будет увеличена до 700 км сеть велосипедных дорожек.

байкшеринг
к 2030 году будет увеличена до 700 км сеть велосипедных дорожек

«К 2040 году мы планируем сократить использование легковых автомобилей. Планируем, чтобы девять из 10 пиковых поездок совершались на велосипедах и других механических транспортных средствах». 

Метро vs автомобилей

Поэтому он считает, что люди будут выбирать общественный транспорт вместо автомобилей. «Любой автомобиль вызывает пробки на дорогах. А наш подход к транспорту заключается в том, чтобы сделать общественный транспорт образом жизни».

«Если бы в мире был какой-либо город, в котором можно было бы сократить рост числа частных автомобилей, это был бы Сингапур. За последние несколько лет рост числа частных автомобилей составил ноль процентов». 

Налог на углероды

Что касается налога на углерод, то Сингапур стал первой страной в Юго-Восточной Азии, которая его ввела. В ближайшие пять лет планируется получить 1 млрд долларов и инвестировать их в инновации, направленные на сокращение выбросов углерода.

сингапурское метро
К 2030 году скоростная сеть MRT увеличится с 200 до 360 км

«Нет никаких исключений для любого сектора, когда речь идет о налоге на выбросы углерода. Мы обратились к промышленным предприятиям с призывом сократить выбросы, поскольку к 2030 году налог может возрасти в 2-3 раза».

Налог на выбросы углерода в размере 5 долларов США за тонну парниковых газов вступил в силу в январе 2019 года. Он распространяется на 80% общих выбросов парниковых газов в Сингапуре и способствует переходу  города-государства к низкоуглеродной экономике.